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自行车“无路可走”呼唤人性化交通体系

作者/整理:admin 来源:互联网 2017-11-04

但无论是从人们出行习惯的改变,还是从绿色出行理念的推广来看,重塑路权分配,给予自行车更多的路权、打造更安全的骑行环境,都是必要的。事实上,近年来随着共享单车的普及,已有越来越多的城市提出建设自行车专用车道或是城市慢行系统,
 
这对于缓解自行车“无路可走”的尴尬,整体提升道路交通安全系数,相信将发挥重要作用。但仅仅有硬件上的优化,还不够。机动车与非机动车的路权之争,其实是有客观原因的。过去十几年,我们社会的小汽车数量呈现出井喷式增长,
 
汽车迅速取代了过去的自行车,成为市民的主流出行方式。这一现实之下,城市的道路体系,从规划到设计,都不可避免地以汽车为中心,或是汽车优先。所以我们看到,其实在共享单车兴盛之前,关于人与汽车、非机动车与机动车的路权争议就已经属于常态。
 
而当共享单车普及,越来越多的人选择自行车出行,就势必令原有的路权分配“矛盾”更为凸显。自行车作为相对“弱势”的交通参与方式,会感觉“无路可走”,其实是可以预料的。可能并非出自严谨的调查,但在当前共享单车普及,